Tra tutte le spie del quadro elettrico di una vettura, quella del motore è di gran lunga la più temuta dai guidatori. Un po’ per la serietà dei problemi che ne determinano l’accensione, un po’ per la difficoltà di interpretazione, resta il fatto che quando la vediamo spuntare luminosa sulla plancia di comando della nostra auto, il panico ha la meglio. Niente paura: con questo articolo imparerete a gestire al meglio l’avaria del motore!
La spia di controllo motore (o di avaria motore) è una spia di recente acquisizione, presente sul cruscotto di tutte le autovetture a partire dal 2002. In quell’anno, in concomitanza con l’entrata in vigore delle norme antiinquinamento, le auto si dotarono di un’icona giallo-ambrata raffigurante un propulsore stilizzato e deputata a segnalare diverse problematiche legate al motore.
Partiamo con il dire che in condizioni di normalità la spia di controllo motore si attiva per qualche minuto o secondo (dipende dal tipo di vettura) ogni volta che accendiamo l’auto. Questa è dunque la norma, ma cosa significa e cosa dobbiamo fare se la spia si accende mentre siamo in marcia? Per chi non è del mestiere e non sa dove mettere le mani, non è facile interpretare la spia di controllo motore, che, diversamente dalle altre (pensate a quella dell’olio), è l’avviso solo generico di un malfunzionamento. Non disperate: a darvi un orientamento di base sulla tipologia del problema è la modalità con la quale la spia si attiva.
Se la spia lampeggia ritmicamente, non disperate e pensate a fermare la corsa il prima possibile! I problemi potrebbero essere più seri di quello che credete. La spia che si illumina ad intermittenza indica infatti un guasto al catalizzatore con conseguente compromissione delle emissioni di CO2 nell’atmosfera e un aumento dei consumi.
Se è questo il vostro caso: fermatevi quanto prima e recatevi dal vostro meccanico di fiducia per una diagnosi più approfondita.
Se la spia si illumina restando fissa sul quadro elettrico, il problema riguarda il funzionamento del propulsore. Siamo di fronte ad un’eventualità meno grave rispetto a quella che vede coinvolto il catalizzatore, ma è bene recarsi quanto prima dal meccanico per accertarsi della natura del guasto. Per quanto in questo caso continuare la corsa non costituisce pericolo, è comunque consigliabile non sforzare eccessivamente il mezzo per non aggravare il problema.
Ora che ne sapete di più sulla famigerata spia di controllo motore, guiderete più tranquilli e consapevoli?